Mampu menghidupkan kembali mesin dengan cepat selama balapan yang artinya antara mempertahankan performa kita atau harus berjuang untuk kembali melalui pack awal. Electric start mempermudah kita untuk menghidupkan ulang mesin semudah hanya menekan tombol.

Kopling hidraulik menawarkan sensasi langsung dan kinerja tuas yang lebih ringan. penyetelan jadi lebih ringkas karena kopling memanas selama penggunaan berat menghasilkan rasa yang lebih konsisten. Penggunaan pegas cakram kerucut berkontribusi pada aktuasi kopling yang lebih ringan ketika tuas telah ditarik ke dalam, dan rentang pengikatan kopling yang lebih luas, yang memfasilitasi kontrol (terutama saat setengah kopling). Material baru untuk pushrod kopling (sekarang poros aluminium dengan tutup baja) menghasilkan pengoperasian kopling yang lebih ringan.

Ringan dan dirancang untuk kerasnya berkendara off-road, ECU berisi beberapa peta mesin yang dapat diprogram untuk menawarkan pengendara keuntungan di arena balap. Menggunakan skrup DFI yang disediakan, pengendara dapat dengan mudah beralih dari satu ke yang lain dari tiga peta mesin agar sesuai dengan kondisi berkendara. Sistem plug-and-play style cepat, mudah, dan bebas stres. Masing-masing dari tiga peta dapat diprogram ulang menggunakan Kit Kalibrasi KX FI opsional.

Suspensi performa tinggi datang langsung dari KX250. Tingkat pegas dan pengaturan redaman yang dioptimalkan untuk pemandangan lintas alam menawarkan umpan balik yang lebih baik, terutama saat berkendara di jalur yang agresif.

Paket rem KX250 yang dioptimalkan untuk berkendara lintas alam mencakup cakram depan berdiameter besar ø270 mm yang dilengkapi dengan cakram ø240 mm di bagian belakang, master silinder depan tipe KX450, dan bantalan khusus KX250X, menghasilkan kontrol daya henti yang kuat dan tingkat pengereman yang tinggi.

Rangka yang minimim dan bodywork minimalis menawarkan posisi berkendara yang ramping dan memfasilitasi kontrol antarmuka pengendara yang datar dan mulus.

Pilihan empat posisi stang dan dua posisi footpeg memungkinkan pengendara untuk menyesuaikan posisi berkendara mereka agar sesuai dengan ukuran tubuh dan preferensi. Gaya pabrik 28,6 mm (1-1/8”) Renthal aluminium Fatbar adalah perlengkapan standar. Stang yang tebal membantu mengurangi getaran dan guncangan yang ditransmisikan ke pengendara dan membantu menempatkan pengendara pada posisi yang memudahkan untuk menimbang roda depan.

Desain footpeg yang telah direvisi menjadi lebih lebar 5 mm (depan-ke-belakang) dan diposisikan 3 mm ke belakang, memberikan cengkeraman yang sangat baik, feel yang luar biasa, dan membuatnya lebih mudah untuk menimbang pasak.

Skid plate bergaya pabrik KX dan side stand yang nyaman keduanya merupakan perlengkapan standar. Skid plate yang kokoh membantu melindungi bagian bawah engine, dan memfasilitasi menaklukan rintangan yang ditemui di jalan, sementara side stand berguna saat berhenti dari area paddock.